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滑动轴承的故障原因及处理方法
浏览: 发布日期:2018-12-12

1、滑动轴承过热的原因及处理方法如下:

  1.1油环损坏引起轴承过热

  滑动轴承中常采用油环将油带入转轴与轴瓦间,如果油环变形或磨损严重,将导致油环不转或转动缓慢,从而使轴与轴瓦间油量减少,出现过热。打开轴承座盖,对油环进行检查并及时更换。

  1.2润滑油有问题引起轴承过热

  润滑油的种类较多,若选择不当、油太脏、油量加的不够,都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数,可查有关技术手册。

  1.3轴瓦加工差引起轴承过热

  轴瓦刮研不好导致轴瓦发生偏心,使轴瓦的部分磨损严重,从而使转轴与轴瓦的接触角太大,形成不了油楔,破坏了油体摩擦而引起轴瓦发热;应重新研刮轴瓦或更换新的轴瓦。

  1.4冷却不良引起轴承发热

  轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道畅通,定期除垢;并保证冷却水的水质及散热良好。

  1.5油循环系统故障引起轴承发热

  压力油循环润滑的滑动轴承,常因油管道堵塞或油泵故障而发生缺油、断油,引起轴承发热。另外,压力油的循环冷却水的水温太高,导致压力油温也高;也会引起轴承发热。应经常及时疏通油管,特别是夏季,保证循环冷却水的水温不高。

  2、滑动轴承的轴瓦刮研

  2.1轴瓦的瓦衬一般都需要研刮。轴瓦刮研的目的是为了使瓦衬形成一定的几何形状,使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙,以保证轴颈旋转时,摩擦面间能形成楔形油膜,使轴颈上升离开瓦衬,在油膜的浮力作用下运转,以减轻与瓦衬的摩擦,降低其磨损与动力的消耗。

  2.2轴瓦的检查采用着色法。用着色法检查时,先清扫轴瓦,检查轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹,不要涂的太浓,那样会影响检查效果。轴颈涂上红丹后,装上轴瓦,转动两圈;然后取出轴瓦,这样可看到轴瓦上的突出部分有红丹颜色。染色点的分布情况,要求在轴瓦中心60°-70°夹角内,每平方厘米有2-3个点为止,不宜过多或过少;否则,需要研刮。

  2.3轴瓦的研刮采用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎,密点刮稀,然后沿一个方向顺次普刮一遍,必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗干净瓦面及轴颈,重复上述研刮方法,使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多,直至符合要求。

  2.4在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点,若有应将它们刮除,并使轴瓦两侧逐步扩大成楔形间隙。

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